H.C. CLUB - news


		ŠAMPÓNOVO HODNOCENÍ SEZÓNY ČLÁNEK PRVNÍ ( foto )



Letošní sezona pro nás byla premiérovou, nikdo z týmu lidí, kteří se na jejím relativně bezproblémovém průběhu podíleli, netušil do čeho jde. Tým začínal ve složení : Šampon - jezdec, Milhaus - mechanik, Kořa - mechanik, to nejsou zdaleka všichni, dále naše drahé polovičky, které se staraly o takové drobnosti ? jako je třeba jídlo a pití pro tým, oblékání se do obťatých triček a vysílání úsměvů směrem k soupeřům za účelem rozptýlení jejich pekelného soustředění atd. Dalším člověkem v řadě, kterému jsem za jeho podporu vděčný, je Michal Válek, který mě (doufám) rád, doprovázel na volné jízdy do Mostu a do Brna. To je jen malý výčet těch nejintenzivněji zapojených do mé zábavy.

Kalendář Mezinárodního mistrovství ČR silničních motocyklů 2004 24.-25.04. Hungaroring - Maďarsko (při AA-Cup) 02.-04.07. Autodrom Most 09.-11.07. Autodrom Most (při ME pouze volná třída a SM) 16.-18.07. Pannoniaring - Maďarsko (při AA-Cup) 31.-01.08. Autodrom Most (při AA-Cup) 13.-15.08. Automotodrom Brno (při AA-Cup) 28.-29.08. Hungaroring -Maďarsko (při AA-Cup)



První závod s naší účastí se jel v Mostě 2.-4.7. ( v MEZ MČR to byl letos druhý závod), jako samostatný závod MEZ MČR. Kvalifikační treninky byly vyhlášeny na sobotu, první na dopoledne a druhý na odpoledne. V pátek bylo umožněno licencovaným jezdcům volně trénovat (za mírný poplatek 450,- Kč za 25 minut). Do Mostu jsme vyrazili v pátek ráno já, Milhaus a Janča jedním autem s motorkou. Při nakládání motorky si pozorný mechanik Milhaus všiml roztřepeného spojkového lanka. S tímto opravdu nepříjemným zjištěním jsme vyrazili směr Most se strategií za jízdy v autě obvolat minimálně všechny dealery co jsou cestou. Po nekonečných hovorech jsme v Litoměřicích zjistli, že jediné nové spojkové lanko na YAMAHU R6 r.v. 1999 v ČR je v Praze v Bráníku u generálního dealera YAMAHY pro ČR. Rozhodnutí bylo jednoduché, místo dopoledních volných treninků vyrazit na otočku nach Prag pro lanko a neponechávat nic náhodě se starým lankem. Po návratu z Prahy jsme rozbili tábor, já obkroužil jeden symbolický trenink a čekali jsme na Kořu, až dorazí s karavanem. Po Kořově příjezdu jsme se vrhli se strachem na první formální a technickou přejímku, kde jsem zmatkoval s nalepováním startovních čísel a nervozita přerostla až k častování svých mechaniků nevhodnými hláškami, za což se jim ještě jednou omlouvám. Přejímkou jsme prošli bez problémů. Přiblížil se večer a k týmu dorazil poslední člen, jímž byla Renda. Náš první den na závodech jsme uzavřeli večeří v restauraci a řádně unavení (fyzicky, ne společensky) jsme se odebrali do depa ke spánku. Přes velice oblačné počasí (neuvěřitelně zamračené nebe) se kvalifikační dopoledne odehrávalo na suchém povrchu, ale jen do té doby, než přišla na řadu jako předposlední naše třída (Přebor ČR Volná třída od 250 do 600 ccm). Po nájezdu do úvodního kola prvního kvalifikačního treninku se v nejpomalejší zatáčce Mosteckého okruhu, zvané vracák, slušně rozpršelo. Téměř všichni se hned vrátili do boxů (depa). Déšť byl silný, ale neměl dlouhého trvání a tak jsem se po chvíli na mokrou trať se strachem z možnosti ještě horšího počasí v druhém kvalifikačním treninku vrátil, na suchých supersporťáckých pneumatikách. V tomto mokrém tréninku vyjelo na trať 18 jezdců, z nichž pouze 14 si vyjelo prozatimní kvalifikační limit (dvě měřená kola), já byl třináctý ?. Odpoledne se však už jelo na suchu. Večer nás trochu potrápily dešťové přeháňky a silný vítr, během celého víkendu se teploty držely na skvělých letních hodnotách kolem dvacítky a níž. V sobotu večer proběhlo grilování, u kterého jsme se navlečeni do svetrů a mikin třásli zimou.

V depu jsme měli společný tábor ještě s Pepkem Brtkem z KravkaRacingTeamu ( www.kravkafumi.wz.cz ), jedoucího stejnou třídu a týmem Michala Abe Javora Javůrka, který jel Volnou nad 600. V neděli po osmé ranní se rozjeli Warm Upy, v této měřené jízdě jsem byl 15. z 24 jezdců. Naše třída zahajovala celodenní závodní klání. Přes relativně velké obavy z možnosti pokažení startovní procedury, jsem zůstal klidný a start se mi povedl, předjel jsem několik jezdců z řady přede mnou. Ale pak začal kolotoč, ve kterém mě překonali nejdřív ostřílení rychlejší jezdci, kterým nevyšel start. Pak se moje pozice ve startovním poli stabilizovala. Nakonec jsem neunikl předjetí o kolo jezdci ze špičky, celkově tedy z 28 jezdců na startu to bylo v cíli 21.místo, když jeden z jezdců byl diskvalifikován a dva měli pád.



A tak jsme si poprvé vyzkoušeli jaké to je, zajet opravdové závody na okruhu. Rád bych také podotknul, že oficiální výsledky všech závodů tohoto víkendu najdete na stránkách Autoklubu České Republiky ( přímo : http://www.autoklub.cz/show.php?page=acr/fmsacr/silnice/2004/kalendar/mez_mcr/2/2.htm&asoc=3 ) nebo na stránkách nezávislého mladoboleslavského motonovináře Petra Racinga Štoly - www.racing.motorkari.cz ( přímo článek : http://racing.motorkari.cz/mcr/news/031.php nebo výsledky : http://racing.motorkari.cz/mcr/vysledky/02/index.php ) , se kterým jsme se na závodech seznámili a od něhož jsme získali spoustu důležitých informací. Dle (nejen) mého názoru web www.racing.motorkari.cz je nejaktualizovanějším a nejrozsáhlejším s tematikou silničních motocyklových závodů ( Moto GP, WSBK, ME, MEZ ČR, IDM atd.)

	- Šampón